3、如果貨物比較少，用一個(gè)集裝箱，裝不滿(mǎn)就會(huì)造成浪費(fèi),所以就交給配貨站，跟其他客人的貨物一起裝在一個(gè)集裝箱里，跟其他客人按體積/重量比例分擔(dān)運(yùn)費(fèi)（屬于LCL).零擔(dān)指的是貨物裝車(chē)，就是客人的貨物少于一車(chē)，跟其他客人的貨物一起裝一車(chē) 。
零擔(dān)貨運(yùn)的費(fèi)用是多少？零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算公式:
由于零擔(dān)貨物種類(lèi)繁雜，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢，時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本高，零擔(dān)運(yùn)價(jià)一般高于整車(chē)運(yùn)價(jià)，國(guó)家對(duì)鐵路、公路零擔(dān)運(yùn)價(jià)有單獨(dú)規(guī)定。鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)一般按照貨物的實(shí)際重量收取，但有規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的貨物除外。計(jì)量單位為10kg，不足10kg按10kg計(jì)算。
其計(jì)算公式:
鐵路零擔(dān)運(yùn)價(jià)(元)=貨物實(shí)際重量(公斤)/10×里程區(qū)間運(yùn)價(jià)(元/10kg)
公路零擔(dān)運(yùn)價(jià)以公斤為單位，10公斤為計(jì)價(jià)基本單位，不足以10公斤計(jì)價(jià)，超過(guò)10公斤按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。
其計(jì)算公式:
公路零擔(dān)價(jià)格=貨運(yùn)重量×運(yùn)輸里程×運(yùn)價(jià)。
皮卡車(chē)的運(yùn)費(fèi)是多少？
一、整批貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式
整批貨物運(yùn)費(fèi)(人民幣)=噸位費(fèi)(人民幣/t)×收費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(人民幣/(T.km)) ×收費(fèi)重量(t)×收費(fèi)里程(km)+其他貨運(yùn)費(fèi)用(人民幣)，其中整批貨物運(yùn)價(jià)按運(yùn)價(jià)價(jià)格計(jì)算。
二、零擔(dān)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式
零擔(dān)運(yùn)費(fèi)(元)=收費(fèi)重量(公斤)×收費(fèi)里程(公里)×零擔(dān)運(yùn)費(fèi)(元/公斤。km)+其他貨運(yùn)費(fèi)用(人民幣)，其中零擔(dān)運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)算。
三。集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式
重型(空)集裝箱運(yùn)費(fèi)(人民幣)=重型(空)集裝箱運(yùn)費(fèi)(人民幣/(箱。km)) ×收費(fèi)箱(箱)數(shù)×里程(km)+每箱費(fèi)用(元/箱)×收費(fèi)箱(箱)數(shù)+其他貨物運(yùn)輸。
四、定期租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式
包車(chē)運(yùn)費(fèi)(人民幣)=包車(chē)運(yùn)費(fèi)(人民幣/t.h) ×包車(chē)噸位(t)×開(kāi)票時(shí)間(h)+其他貨運(yùn)費(fèi)用(人民幣)。其中包車(chē)運(yùn)費(fèi)是根據(jù)包車(chē)的不同類(lèi)別制定的。
零擔(dān)物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？
作為物流電子商務(wù)不可或缺的一部分，物流知識(shí)是電子商務(wù)賣(mài)家必備的技能。如今零擔(dān)物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？
零擔(dān)物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，大部分是20kg以?xún)?nèi)的起步價(jià)收費(fèi)，起步價(jià)不同，省內(nèi)價(jià)格低的在10-20，省外在25-40之間。當(dāng)然，它們之間的距離和出貨量，以及送貨的距離都是有關(guān)系的。零擔(dān)的價(jià)格不是整車(chē)那么簡(jiǎn)單，因?yàn)橐恍┫嚓P(guān)的增值服務(wù)如中轉(zhuǎn)、裝卸、包裝等。以更高的價(jià)格被提出。
1.一對(duì)一的整車(chē)物流配送和送貨上門(mén)
物流是一對(duì)一，門(mén)到門(mén)，所以在收費(fèi)的時(shí)候，會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近和貨物重量來(lái)收費(fèi)。但是每個(gè)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣，有的會(huì)按照貨物的大小收費(fèi)，有的會(huì)按照重量收費(fèi)，有的會(huì)按照車(chē)輛收費(fèi)。
二是效率快，管理方便。
大家都知道，物流快遞的收費(fèi)可能偏高。如果你急著需要這批貨，你會(huì)長(zhǎng)期選擇高效的物流公司，而不是零擔(dān)的物流公司。零擔(dān)物流公司只有在車(chē)輛滿(mǎn)載的情況下才會(huì)發(fā)貨，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所不同。
第三，投放區(qū)域覆蓋面廣。
整車(chē)物流的優(yōu)勢(shì)是配送區(qū)域廣，沒(méi)有中轉(zhuǎn)。空運(yùn)空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸會(huì)受到公路的限制，但是到不了一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。到了一個(gè)城市后會(huì)有二次換乘，效率會(huì)變慢。而且貴重物品會(huì)有另外一個(gè)處理過(guò)程，無(wú)法保證物品的安全。
零擔(dān)物流和整車(chē)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有很多不同。零擔(dān)物流無(wú)法送貨上門(mén)，自籌物流的運(yùn)輸會(huì)增加更多的成本。每個(gè)人根據(jù)自己的需求選擇物流公司。零擔(dān)物流雖然慢，但是價(jià)格會(huì)比整車(chē)物流便宜。整車(chē)物流的優(yōu)勢(shì)是效率高，不需要換車(chē)。
2.包裝費(fèi)用
一般情況下，物流包裝費(fèi)用是不一樣的。一般來(lái)說(shuō)，紙箱和編織袋可以自己包裝，可以節(jié)省一些包裝成本。如果找不到專(zhuān)業(yè)人士包裝木框和木箱，可以交給物流公司包裝。成本相對(duì)較高，但與市場(chǎng)相比并不貴，而且比較堅(jiān)固，能對(duì)商品起到較好的保護(hù)作用。建議將家用電器、家具等易損物品*輕松放在木架子上。如果配送一些貴重易碎物品，不用擔(dān)心包裝費(fèi)用。一切都很安全。
3.干線(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)，或主要運(yùn)費(fèi)。
就是從始發(fā)城市到目的城市網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，到達(dá)不同城市有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。該費(fèi)用通常按以下方式計(jì)算:
(1)按重量收費(fèi)。這種方法是根據(jù)交付貨物的毛重來(lái)計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，前提是貨物的體積在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(2)按量計(jì)費(fèi)。這種方法是根據(jù)發(fā)送貨物的體積來(lái)計(jì)算運(yùn)輸貨物的成本。這也要求商品質(zhì)量在規(guī)定范圍內(nèi)。
(3)根據(jù)選擇計(jì)費(fèi)。如果貨物的重量和體積難以區(qū)分，從上述兩種方法中選擇一種合適的定價(jià)方法。
(4)綜合質(zhì)量和數(shù)量計(jì)費(fèi)。根據(jù)貨物的毛重和體積計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用，選擇運(yùn)費(fèi)*最高的一個(gè)。
(5)按件數(shù)計(jì)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)是按照貨物的實(shí)際件數(shù)計(jì)算的。這種計(jì)費(fèi)方法一般適用于較貴重的物品。
(6)按協(xié)議計(jì)費(fèi)。這是按照托運(yùn)人和承運(yùn)人事先約定的價(jià)格計(jì)算運(yùn)費(fèi)，比如運(yùn)輸大型機(jī)器。
4.送貨費(fèi)
到達(dá)目的地城市的網(wǎng)點(diǎn)后，一般都有固定的配送范圍。如果你的接收地恰好在這個(gè)范圍內(nèi)，可以免除或者象征性收取一些費(fèi)用。超過(guò)這個(gè)范圍，物流公司會(huì)收取一定的配送費(fèi)。一般20公里以?xún)?nèi)的會(huì)保持在100元以下。
零擔(dān)貨物的寄售價(jià)格如何計(jì)算？
5.保險(xiǎn)費(fèi)
一般保險(xiǎn)公司給物流公司的報(bào)價(jià)是千分之三，但實(shí)際操作中，大部分物流公司都能拿到千分之一以下的費(fèi)率。這個(gè)主要看你公司每年的保額。按照原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，如果年保額超過(guò)1億元，基本可以拿到0.6 ‰的費(fèi)率，貨運(yùn)公司通常為客戶(hù)提供千分之三的優(yōu)惠。其實(shí)物流公司可以賺取很大的差價(jià)，賺取凈利潤(rùn)。面對(duì)一些精明的客戶(hù)，物流公司一般會(huì)采取千分之一左右的費(fèi)率，不會(huì)太高，但一定會(huì)盈利。
6.其他費(fèi)用:綜合信息服務(wù)費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。
零擔(dān)物流怎么運(yùn)輸，零擔(dān)物流運(yùn)輸流程？
零擔(dān)物流是指托運(yùn)貨物的重量或體積不足以裝載一卡車(chē)貨物的物流運(yùn)輸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車(chē)時(shí)，可以與其他批次甚至幾十批次的貨物同車(chē)運(yùn)輸，稱(chēng)為零擔(dān)貨運(yùn)。
為了克服零擔(dān)物流需要等待很長(zhǎng)時(shí)間才能集齊一整車(chē)貨物，耗時(shí)較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響時(shí)效的缺點(diǎn)，零擔(dān)物流利用公路貨運(yùn)這種靈活的運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)服務(wù)，不僅有效節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，還提高了運(yùn)輸效率，使零擔(dān)運(yùn)輸在物流市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。事實(shí)上，零擔(dān)運(yùn)輸流程與其他運(yùn)輸方式的基本流程相比，并無(wú)顯著差異，包括發(fā)貨、運(yùn)輸、貨物交付等具體流程。唯一顯著的區(qū)別是需要中轉(zhuǎn)。
公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕玖鞒淌?營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收貨-中央庫(kù)區(qū)集中，分揀-專(zhuān)線(xiàn)方向配送裝車(chē)-專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸-到達(dá)中轉(zhuǎn)站-進(jìn)一步分揀-保管貨物或二次運(yùn)輸-客戶(hù)提貨或送貨上門(mén)。
1.寄售。托運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸時(shí)，必須填寫(xiě)零擔(dān)貨物運(yùn)輸單，運(yùn)單必須填寫(xiě)清楚。購(gòu)買(mǎi)的各種保險(xiǎn)需要詳細(xì)說(shuō)明，雙方蓋章后生效。
2.馬車(chē)。好的物流公司不會(huì)拒收符合運(yùn)輸要求的貨物?；旧鲜菍?shí)行上門(mén)服務(wù)，但是要收取送貨上門(mén)費(fèi)。
3.貨物的交付。貨物交付過(guò)程中的每一步都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行貨物交付和交付程序。始發(fā)站應(yīng)簽署直接中轉(zhuǎn)交接清單，單件發(fā)貨，單件貨應(yīng)一致。
4.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。最好盡可能實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸。如需中轉(zhuǎn)，路線(xiàn)要合理，中轉(zhuǎn)站要優(yōu)先運(yùn)送中轉(zhuǎn)貨物。
5.貨物的交付。及時(shí)發(fā)出到貨通知，收貨人憑提貨單提貨，并在提貨單上蓋章。
什么是零擔(dān)運(yùn)輸？
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝一輛卡車(chē)(不足以整車(chē)運(yùn)輸條件)時(shí)，與其他批次甚至上百批次貨物共用一輛卡車(chē)的運(yùn)輸方式。
零擔(dān)貨運(yùn)靈活、方便、簡(jiǎn)便，適用于數(shù)量少、品種雜、批量大的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)了商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。但同時(shí)由于零擔(dān)運(yùn)輸需要等待整車(chē)，速度較慢。
世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的最小重量、體積、件數(shù)都有限制性規(guī)定。根據(jù)我國(guó)鐵路規(guī)定，零擔(dān)托運(yùn)的貨物，每件體積不得小于0.02立方米(重量超過(guò)10公斤的除外)，每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)議》中規(guī)定，一批重量在5000公斤以下的貨物，按照其體積，不需要用一輛貨車(chē)運(yùn)輸，屬于零擔(dān)貨物。
零擔(dān)貨物分類(lèi):
在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)，可分為普通零擔(dān)貨物、重型零擔(dān)貨物和危險(xiǎn)零擔(dān)貨物。
(一)普通零擔(dān)貨物是指普通包裝件，不具有危險(xiǎn)性或極危險(xiǎn)性，易于與其他貨物拼裝，每件重量、體積、長(zhǎng)度小于裝運(yùn)整車(chē)的貨物。
(2)重型零擔(dān)貨物是指重量超過(guò)1噸，體積超過(guò)2立方米或長(zhǎng)度超過(guò)5米，其性質(zhì)適合于敞車(chē)裝運(yùn)和吊裝的貨物。
(三)危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，是指在運(yùn)輸過(guò)程中具有易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性，可按零擔(dān)處理的危險(xiǎn)貨物。
就運(yùn)輸方式而言，零擔(dān)貨物運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空空運(yùn)輸三種方式。其中，公路運(yùn)輸因其靈活便捷成為零擔(dān)貨物的主要運(yùn)輸方式。而路途較遠(yuǎn)、不方便公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，則選擇鐵路零擔(dān)運(yùn)輸形式；其他高價(jià)值、易碎的貨物往往是空運(yùn)空。
零擔(dān)運(yùn)費(fèi)是什么意思？
指重量或體積不足以裝一輛車(chē)(即不足以整車(chē)運(yùn)輸條件)的貨物的一張托運(yùn)單(一批)。
零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或體積不足以裝一輛卡車(chē)(不足以整車(chē)運(yùn)輸)時(shí)，與其他批次甚至上百批次貨物共用一輛卡車(chē)的運(yùn)輸方式。
當(dāng)有少量托運(yùn)貨物時(shí)，如果數(shù)量不足或占用一個(gè)貨車(chē)(或運(yùn)輸車(chē))運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上是不經(jīng)濟(jì)的，但運(yùn)輸部門(mén)會(huì)安排與其他托運(yùn)貨物組裝運(yùn)輸，運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)收取費(fèi)用。零擔(dān)貨運(yùn)靈活、方便、簡(jiǎn)便，適用于數(shù)量少、品種雜、批量大的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)了商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
附近物流公司電話(huà)多少：13397942336 
